内蒙古第一条高铁来了！（附高清多图）

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内蒙古首条新建高铁，来啦！

今日，内蒙古首条新建高铁呼张高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营，运营时速250公里。呼和浩特东至乌兰察布的运行时间将缩短至40分钟。

好想去辽阔的大草原兜风，一边走，一边看，一边唱起来——

苍茫的天涯是我的爱……

呼张高铁

呼张高铁全长286.8公里，是我国“八横八纵”中的“第一横”，也是内蒙古首条新建高速铁路，东起张家口南站，途经怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站，终到呼和浩特东站。

未来，呼张高铁完全建成后，将与在建的京张高铁、兰银高铁及规划中的包银高铁接轨，形成黄河以北的“京呼银兰”铁路大通道，将进一步密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，大大缩短区域间人员往来、货物流通的时空距离，对于优化区域路网结构，完善我国快速铁路网络，促进区域经济社会协调发展，具有重要意义。

呼张高铁于2014年开工，工期4年；其中乌兰察布至呼和浩特东段于2017年5月1日开始联调联试，计划于2017年8月初开通运营；张家口至乌兰察布段建设进展顺利，将按计划如期开通。

今日，呼和浩特铁路局将安排开行呼和浩特东至包头6对、呼和浩特东至鄂尔多斯1对、呼和浩特东至乌兰察布1.5对、包头至集宁南2对、包头至乌兰察布2对、集宁南至鄂尔多斯1对，共13.5对列车，全部使用CRH5A型车底，共622个座位，全程票价二等座44元，一等座53元。

高铁，内蒙古等了70年

2013年以来，内蒙古的高铁建设全面开启。

2015年，集宁—呼和浩特—包头区间动车组开行。

2016年，鄂尔多斯—包头—呼和浩特区间动车组开行。

2017年，乌兰浩特至白城铁路提速改造工程完成，乌兰浩特将跨入省际动车快速通道。

2017年，内蒙古首条新建高铁呼张高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营

2017年，巴彦浩特至银川快速铁路、集宁至通辽电气化改造项目开工建设。

2018年，锡林浩特至张家口快速铁路计划启动实施。

到2020年，内蒙古自治区高铁运营里程将达到400公里，将覆盖呼和浩特、乌兰察布、通辽、赤峰等主要城市，实现呼和浩特到北京、自治区主要城市到相邻城市群2.5小时通达。

高清多图，再现建设历程

为了这条高铁，中国建筑、中国中铁、中国铁建的建设者们付出了不懈的努力！这些与蓝天白云、壮美山河一起留下的影像，是他们汗水的见证——

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